Поддержка по электронной почте
Dernis8835@126.comПозвоните в службу поддержки
+86-28-80168747
Когда заказчики слышат про шинопровод под гипсокартон, половина думает, что это просто алюминиевый короб за стенкой. На деле же — это расчёт нагрузки, тепловые зазоры и правильное крепление, без чего через год гипсокартон потрескается по линиям прокладки.
В новостройках с потолками 2,7 метра каждый сантиметр на счету. Классический кабель в гофре съедает 5-7 см по высоте, а шина — максимум 3. К тому же, на объекте в ЖК ?Лесной? мы столкнулись с тем, что заказчик задним числом захотел добавить три линии освещения. С шинопроводом это заняло два часа вместо перекладки всей трассы.
Важный момент — не всякий шинопровод под гипсокартон одинаково хорош для скрытого монтажа. Китайские аналоги часто греются при длительной нагрузке, деформируя ГКЛ. Приходится либо закладывать двойной зазор, либо ставить дополнительную вентиляцию — а это уже перерасчёт сметы.
Коллеги из ООО Чэнду Фанье Электрик как-то показывали тесты своих компактных шинопроводов — там медь особой обработки, которая держит перегрузки без изменения геометрии. Но их продукция редко бывает в розничных магазинах, обычно под заказ через fy-electric.ru.
Самая частая — экономия на кронштейнах. Подрядчики ставят подвесы через 1,5 метра вместо положенных 80 см. Через полгода такой шинопровод под гипсокартон начинает ?играть? и отрывает крепления при тепловом расширении.
Ещё случай был в бизнес-центре на Ленинградке — положили шину вплотную к металлопрофилю без изоляции. Через месяц появился фон, пришлось вскрывать и перекладывать с демпферной лентой. Теперь всегда проверяю, чтобы не было контакта с каркасом.
И да, никогда не монтируйте шинопровод вплотную к трубам отопления. Даже если заказчик упорно твердит ?там всего +40°?. Видел, как за полгода постоянного нагрева изоляция стала крошиться, хотя производитель заявлял термостойкость до +70°.
Многие проектировщики забывают, что шинопровод под гипсокартон греется не только от тока, но и от отсутствия конвекции. В нишах над потолком температура летом может достигать +50°С. При номинале 160А реальная нагрузка не должна превышать 130А.
Однажды переделывали объект, где из-за перегрева деформировался не только шинопровод, но и профиль. Пришлось фрезеровать в ГКЛ вентиляционные отверстия с декоративными решётками — заказчик был в ярости, но альтернативой был только открытый монтаж.
Кстати, у Фанье Электрик в комплектных трансформаторных подстанциях часто используют шины с перфорацией — для лучшего охлаждения. Для скрытого монтажа такой вариант тоже возможен, но стоит на 15-20% дороже.
Если соединять алюминиевый шинопровод с медными проводами без переходных пластин — через год в месте контакта появится окисная плёнка с сопротивлением в разы выше нормы. Проверял тепловизором — разница температур доходила до 20°С.
При монтаже ответвлений иногда забывают про уплотнительные прокладки. Кажется, мелочь? Но при вибрации (например, от лифтового оборудования) болты постепенно ослабевают, контакт ухудшается. Как-то разбирали аварию в торговом центре — оказалось, что на одном из соединений не было динамометрической отметки.
Коллеги из Китая (те самые, с fy-electric.ru) используют на стыках специальную пасту с металлическими микроволокнами — она не даёт окисляться контактам даже при перепадах влажности. Но у нас такой продукт редко встречается, обычно обходимся обычной токопроводящей смазкой.
В реконструируемых зданиях часто встречаются отклонения от чертежей до 10-15 см. Стандартные секции шинопровода не становятся — приходится либо заказывать индивидуальные, либо использовать компенсаторы. Последний вариант проще, но даёт дополнительное сопротивление.
Как-то в историческом здании пришлось прокладывать шинопровод под гипсокартон с обходом колонны XIX века. Рассчитывали радиус изгиба по старым нормативам — получилось, что нужно оставлять зазор 8 см вместо стандартных 5. Пришлось согласовывать с архитектором утолщение стены.
Кстати, если говорить про готовые решения — те же распределительные щиты от Фанье Электрик иногда проще интегрировать в систему, чем собирать на месте. Но их оборудование часто требует предварительной адаптации под наши нормативы — например, изменение степени защиты для влажных помещений.
Шинопровод за гипсокартоном — не просто ?спрятали провода?. Это точный расчёт, правильные материалы и запас по температуре. Сэкономите на проектировании — заплатите ремонтной бригаде через год.
Из производителей с адекватным соотношением цены и качества могу отметить того же Чэнду Фанье Электрик — их компактные шинопроводы нормально ведут себя в наших условиях, если правильно смонтированы. Но берите через официальных поставщиков, иначе будут проблемы с гарантией.
И главное — никогда не соглашайтесь монтировать шинопровод без тепловизорного контроля после пусконаладки. Это тот случай, когда проще заплатить за диагностику, чем потом переделывать полпотолка.
