Поддержка по электронной почте
Dernis8835@126.comПозвоните в службу поддержки
+86-28-80168747
Когда слышишь 'шинопровод китай', многие сразу думают о дешёвых аналогах — а зря. За 12 лет работы с электрооборудованием я убедился: китайские производители давно разделились на тех, кто гонится за ценой, и тех, кто строит системы на десятилетия. Вот, к примеру, ООО Чэнду Фанье Электрик — их compact busway я впервые увидел на объекте в Новосибирске, и до сих пор щитовая работает без нареканий.
Помню, в 2018 году мы закладывали шинопровод для логистического центра под Казанью. Инженеры опасались — мол, температурные деформации скажутся на стыках. Но после тестов на токовую нагрузку и влагостойкость выяснилось: у Chengdu Fangye Electric толщина стенки профиля на 0.3 мм больше, чем у некоторых европейских аналогов. При этом пазы для соединений фаз обработаны так, что зазор не превышает 0.1 мм.
Кстати, о соединениях — именно здесь чаще всего косячат поставщики. Однажды пришлось переделывать узлы крепления на объекте в Екатеринбурге: местный подрядчик купил 'аналогичный' шинопровод у неизвестного производителя из Гуанчжоу. Через полгода в местах болтовых соединений появились потёки окислов. Пришлось срочно ставить модули от Фанье — и только тогда проблемы ушли.
Что важно: китайцы научились делать компактные шинопроводы под наши реалии. У них сейчас есть варианты для помещений с повышенной влажностью — покрытие полиэстером в три слоя, причём каждый слой сушится при разной температуре. Это я узнал, когда запросил технологические карты у завода — прислали без лишних вопросов.
Возьмём ту же Chengdu Fangye — у них в шинопроводах реализована интересная система вентиляции. Не просто перфорация, а каналы с перегородками, которые не дают пыли оседать на токопроводах. Для пищевых производств это критично — мы ставили такие линии на молокозаводе в Воронежской области.
Цена — отдельная тема. Когда считаешь стоимость проекта, разница в 40-60% с Schneider или Legrand заставляет серьёзно задуматься. Но тут важно не промахнуться: есть разница между заводом типа Фанье, который сам производит алюминиевые сплавы для шин, и сборщиками, покупающими комплектующие на стороне.
Кстати, о материалах — многие до сих пор считают, что китайцы экономят на меди. На самом деле они чаще используют алюминиевые сплавы марки 6063, которые по проводимости лишь немногим уступают меди, но зато легче и дешевле в обслуживании. Для длинных магистралей это иногда даже плюс.
Самая неприятная история — заказ шинопровода для цеха с вибрационными нагрузками. Не учли, что китайские производители часто рассчитывают крепления под статичные нагрузки. В итоге через 8 месяцев ослабли болты на поворотных узлах — хорошо, заметили во время планового осмотра.
Документация — вот где до сих пор есть сложности. Хотя у Fangye Electric на сайте fy-electric.ru есть схемы на русском, но иногда в спецификациях встречаются неточности в переводах. Приходится перепроверять каждый размер — особенно в разделе 'комплектные трансформаторные подстанции', где важен каждый миллиметр.
Сроки поставки — стабильно 60-75 дней. Это если заказ стандартный. Для срочных проектов не подходит — проверено на трёх объектах. Хотя в последний раз они предложили вариант частичной отгрузки: сначала прямые секции, потом фасонные части — сработало нормально.
Первое — запросить отчёт по испытаниям конкретно той партии, которую вам привезут. У нормальных производителей типа ООО Чэнду Фанье Электрик такие отчёты есть — они проводят тесты на каждом участке шинопровода длиной более 3 метров.
Второе — уточнить систему маркировки. Однажды получили коробки с одинаковыми артикулами, а внутри оказались шины с разным сечением — пришлось останавливать монтаж. Теперь всегда просим фото упаковки перед отгрузкой.
Третье — совместимость с вашей защитной автоматикой. Бывает, что компактные шинопроводы имеют специфические параметры сопротивления — это может влиять на срабатывание УЗО. Лучше заранее сделать расчёты вместе с их техотделом.
Сейчас китайцы активно развивают системы мониторинга для шинопроводов — те самые 'интеллектуальные системы фонового мониторинга электроэнергии', которые есть у Фанье. Ставили такую на объекте в Подмосковье — датчики температуры работают стабильно, а вот с прогнозированием нагрузок пока слабовато.
Заметил тенденцию: крупные китайские производители стали чаще присылать инженеров для шеф-монтажа. В прошлом году ребята из Chengdu Fangye неделю работали на нашем объекте — показали тонкости сборки поворотных узлов, которые в инструкциях не описаны.
Если говорить о будущем — думаю, через 2-3 года китайские шинопроводы будут доминировать в среднем ценовом сегменте. Уже сейчас их качество на 80% соответствует европейскому, а по некоторым параметрам (например, стойкость к агрессивным средам) даже превосходит.
Главное — не вестись на самые дешёвые предложения. Лучше работать с заводами, у которых есть полный цикл — как у ООО Чэнду Фанье Электрик: от разработки до производства. Их сайт fy-electric.ru хоть и скромно выглядит, но техническая информация там достоверная — проверено на практике.
