Поддержка по электронной почте
Dernis8835@126.comПозвоните в службу поддержки
+86-28-80168747
Когда речь заходит о КРУ, многие сразу представляют себе выкатные модули, хотя на деле фиксированные варианты вроде тех, что поставляет ООО Чэнду Фанье Электрик, часто оказываются надежнее для стабильных схем. Помню, на одном из объектов в Новосибирске как раз заменили выкатные ячейки на фиксированные - с тех пор на 40% сократили обслуживание.
Толщина стали 2,5 мм - это не просто цифра из ГОСТ. На практике при -45° в Якутске коробление корпуса случалось именно при 2 мм, хотя по расчетам должно было держать. Пришлось усиливать раму дополнительными ребрами жесткости.
Антикоррозийное покрытие - отдельная история. Эпоксидное напыление держится лет 5 в нормальных условиях, но при постоянной влажности выше 80% начинает отслаиваться уже через 2 года. Сейчас пробуем комбинированную обработку - фосфатирование плюс полимерный порошок.
Сварные швы - вот где чаще всего проблемы вскрываются. Контроль ультразвуком выявляет микротрещины, которые при температурных перепадах расходятся. Особенно критично в зонах крепления шинных мостов.
Главное преимущество - экономия места. Для тесных распределительных пунктов иногда единственный вариант. Но если проектировщик не учел габариты для обслуживания, потом приходится демонтировать смежные панели.
Про монтажные проушины - кажется мелочь, но без нижних точек крепления при транспортировке деформировали корпус. Теперь всегда требуем четыре точки крепления снизу плюс две сверху.
Сборные шины - отдельная головная боль. Без термоусадки на соединениях появляются короны даже при номинальном напряжении. Хотя по теории для 10 кВ это не должно происходить.
Воздушная изоляция против элегаза - вечный спор. Для фиксированных устройств чаще выбираем воздушную, но при высокой загрязненности приходится ставить дополнительные барьеры. На химическом заводе в Дзержинске так и не смогли побороть проводящую пыль - перешли на SF6.
Полимерные изоляторы против фарфоровых - последние надежнее при перегрузках, но тяжелее. После аварии в Тюмени, когда от вибрации треснул полимерный изолятор, теперь для критичных объектов берем только фарфор с металлическими арматурами.
Расстояния между фазами - по ПУЭ достаточно, но при резких коммутационных перенапряжениях бывают пробои. Особенно в сетях с вакуумными выключателями. Приходится увеличивать с запасом 15-20%.
Дугостойкость корпуса - не просто маркировка. Испытывали образцы от разных производителей, включая оборудование с https://www.fy-electric.ru - выдерживают до 25 кА/0,5 с только при наличии газоотводных каналов определенного сечения.
Датчики дуговой защиты - ставили и световые, и давления. На практике срабатывают по-разному: световые лучше в открытых ячейках, датчики давления надежнее в полностью закрытых отсеках.
Вентиляционные решетки - их расположение критично. Если поставить напротив друг друга - возникает сквозняк, который только усиливает дугу. Пришлось переделывать систему вентиляции на трех объектах.
Токовые нагрузки - номинальные 1600А держат спокойно, но при 2000А начинается перегрев контактов даже при заявленном исполнении. Особенно в жарком климате - в Сочи приходилось ставить принудительное охлаждение.
Межповерочные интервалы - производители декларируют 8 лет, но на практике после 5 лет уже появляется погрешность в трансформаторах тока. Особенно в схемах с частыми переходными процессами.
Резервные секции - многие проектируют без учета возможного расширения. Потом при модернизации приходится менять целиком секцию вместо добавления новых ячеек. Хотя в устройствах от Фанье Электрик это предусмотрено конструктивно.
Цифровые защиты - при замене электромеханических реле на микропроцессорные возникают проблемы с монтажом. Габариты другие, крепления не совпадают. Приходится изготавливать переходные пластины, что увеличивает время монтажа.
Датчики частичных разрядов - пытались встраивать в существующие ячейки, но без экранирования помехи от силовых цепей заглушают полезный сигнал. Только заводская установка дает результат.
Дистанционное управление - для фиксированных исполнений сложнее организовать механические блокировки. При переходе на автоматику приходится дополнительно ставить электромеханические замки с контролем положения.
Компактные шинопроводы - их интеграция с фиксированными распределительными устройствами требует пересмотра конструкции. Стандартные подводы не всегда совпадают по высоте, приходится использовать переходные элементы.
Твердотельная изоляция - пробовали в экспериментальном порядке. Надежность высокая, но ремонтопригодность нулевая. При любом повреждении меняется весь модуль, что экономически невыгодно для серийных решений.
Системы мониторинга - интеллектуальные датчики от Фанье Электрик показывают хорошие результаты по диагностике, но требуют квалифицированного обслуживания. На периферийных подстанциях с этим проблемы - персонал не всегда готов к работе с такими системами.
