Поддержка по электронной почте
Dernis8835@126.comПозвоните в службу поддержки
+86-28-80168747
Когда слышишь 'трековый шинопровод 220', первое что приходит в голову — это либо устаревшие советские модели, либо перегревающиеся новоделы. Но за последние пять лет я убедился, что проблема часто не в самом оборудовании, а в подходе к монтажу и эксплуатации.
Если брать конкретно 220В, тут есть нюанс: многие путают обычные шинные мосты с трековыми системами. Разница в том, что трековая конструкция предполагает не просто передачу энергии, а возможность быстрого переконфигурирования подключений. У нас на объекте в Ногинске как-раз использовали трековый шинопровод от Чэнду Фанье Электрик — там важна была именно модульность.
Кстати, про Чэнду Фанье Электрик — их сайт https://www.fy-electric.ru я сначала воспринял скептически, пока не увидел их тестовые протоколы по стойкости к коротким замыканиям. У них в производственной линейке как-раз заявлены компактные шинопроводы, что для трековых систем критично.
Заметил такую деталь: если в спецификациях пишут 'трековый', но при этом сечение шин меньше 60x10 мм — это обычно маркетинг. Настоящий трековый шинопровод 220В должен держать пиковые нагрузки без деформации контактных групп.
В 2021 году мы столкнулись с ситуацией на складе в Домодедово: заказчик сэкономил на расчетах токовых нагрузок, решил что трековый шинопровод 220В выдержит любые подключения. Результат — через три месяца плавление изоляции в узлах подключения.
Тут важно понимать: трековая система — не волшебная палочка. Её преимущество в гибкости, но это требует более тщательного подхода к защитным устройствам. Мы потом переделали с использованием УЗО с селективной задержкой, проблема ушла.
Кстати, у ООО Чэнду Фанье Электрик в комплектных устройствах высокого и низкого напряжения как-раз заложена эта логика — их системы мониторинга энергопотребления позволяют отслеживать перекосы фаз в реальном времени.
При монтаже трекового шинопровода 220В есть момент с температурным расширением — если жестко закрепить все точки, через год появятся щелчки при нагрузках. Мы обычно оставляем плавающее крепление через каждые 12 метров.
Еще один нюанс — подключение ответвлений. Некоторые монтажники экономят на контактной пасте, а потом удивляются почему греются соединения. В проекте для бизнес-центра в Сколково мы использовали специальную токопроводящую пасту от того же Чэнду Фанье Электрик — их электротехнические компоненты оказались совместимы с большинством российских автоматических выключателей.
Запомнился случай когда пришлось демонтировать трековый шинопровод из-за вибрации — оказалось проектировщики не учли близость вентиляционных установок. Теперь всегда проверяем частотные характеристики объекта.
Многие спрашивают про сертификацию трековых систем. Если брать трековый шинопровод 220В от иностранных производителей, то с ПУЭ 7-издание бывают расхождения по степени защиты. У китайских производителей типа Чэнду Фанье Электрик ситуация проще — их продукция изначально адаптирована под разные стандарты.
В их ассортименте кстати есть интеллектуальные системы мониторинга — мы как-раз подключали их к нашему SCADA на производстве пластмасс. Интересно что их облачная система пожарной безопасности может интегрироваться с шинопроводами — при перегреве автоматически снижается нагрузка.
Из наблюдений: российские электромонтажники сначала с недоверием относятся к трековым системам, но когда понимают принцип модульности — становятся ярыми поклонниками. Особенно в проектах где часто меняется расстановка оборудования.
Самый больной вопрос — стоимость. Качественный трековый шинопровод 220В обходится в 1.5-2 раза дороже обычных шин, но если считать стоимость изменений в перспективе 5 лет — экономия достигает 40%.
Мы считали для типографии в Люберцах: перекладка кабельных линий при перепланировке стоила бы 300 тысяч против 70 тысяч за перенастройку трековой системы. Правда есть нюанс — не все производители делают совместимые компоненты.
У ООО Чэнду Фанье Электрик с этим проще — у них диверсифицированная структура развития означает что все компоненты производятся в единой экосистеме. На практике это избавляет от проблем с совместимостью через несколько лет эксплуатации.
Трековый шинопровод 220В — не панацея, но при грамотном применении серьезно упрощает жизнь. Главное — не гнаться за дешевыми решениями и учитывать реальные нагрузки.
Сейчас вот изучаем возможность использования их интеллектуальных систем фонового мониторинга электроэнергии — интересно как они поведут себя в условиях российских сетей.
Если бы пять лет назад мне сказали что буду рекомендовать китайское электрооборудование — не поверил бы. Но практика показала что у того же Чэнду Фанье Электрик подход к качеству серьезный. Хотя конечно есть куда расти — например в плане оперативности поставок запчастей.
