Поддержка по электронной почте
Dernis8835@126.comПозвоните в службу поддержки
+86-28-80168747
Если брать наш профиль для однофазного шинопровода — сразу видно, где спецы делали, а где просто чертеж перевели. У многих коллег до сих пор мнение: ?да какая разница, главное — сечение?. А потом удивляются, почему на стыках греется или при вибрации трещит.
Вот смотрю на шинопровод от ООО Чэнду Фанье Электрик — у них профиль для однофазного шинопровода сделан с подрезом по кромке. Кажется мелочь? Как бы не так. Эта фаска снижает риск коронного разряда при влажности выше 70%. Мы в портовых проектах сталкивались — обычный профиль за полгода начинал ?петь? на морском воздухе.
Толщина стенки — отдельная история. ГОСТ требует 2 мм, но для динамических нагрузок (например, возле прессового оборудования) мы всегда заказывали 2.5 мм. Да, дороже, но после случая на металлургическом комбинате в Челябинске… Там стандартный профиль через 8 месяцев дал усталостную трещину. Переделывали узлы крепления + менять участок шины. Время простоя обошлось дороже всей экономии.
Материал — тут многие ошибаются. Алюминий АД31Т — не панацея. Для химических производств брали АМг6 с покрытием — и все равно раз в 2 года приходится диагностировать стыки. Кстати, у fy-electric.ru в каталоге есть вариант с анодированием — пробовали на пищевом комбинате, где постоянная мойка помещений. За 3 года — только одна замена на участке возле моечного тоннеля.
Самая частая ошибка — недоворот болтов в контактных парах. Кажется: ?докручу потом?. Потом — это когда уже почернеет изоляция. Рабочие боятся сорвать резьбу — и не зря. В шинопроводах Фанье Электрик мы заметили усиленные латунные гайки — можно смело затягивать до 25 Н·м без риска.
Термоусадка — отдельная тема. Надо смотреть не только на термостойкость, но и на UV-стабильность. В цеху с остеклением под потолком обычная термоусадка через год дубела и трескалась. Сейчас используем только черную светостабилизированную — даже если в спецификациях не прописано.
Про компенсаторы температурные многие забывают. На длинных пролетах (свыше 40 м) ставим их через каждые 12-15 метров. Был проект, где заказчик сэкономил — через зиму шина ?выдавила? крепления на участке между отапливаемым цехом и неотапливаемым складом.
Падение напряжения — считают все. А вот токи короткого замыкания — только 30% проектировщиков. У нас на объекте в Подмосковье из-за этого вышла накладка: автоматы отключались, а шина держала — хорошо, сработала дуговая защита.
Индуктивность погонная — для частотников критично. Обычный профиль для однофазного шинопровода дает до 1.2 мкГн/м, а у корейских станков допуск 0.8. Пришлось перекладывать с уменьшением шага между фазами — сейчас в новых проектах сразу закладываем спецпрофиль.
Потери при несимметрии — это вообще редко кто считает. На хлебозаводе видел: одна линия на печи грелась сильнее соседних. Оказалось — гармоники от ТЭНов. Пришлось ставить дополнительные фильтры — сам профиль тут не виноват, но проектировщикам стоит помнить про такие нюансы.
Переход на кабель — слабое место. Стандартные кабельные наконечники часто не подходят по геометрии. Мы с цехом Фанье Электрик делали переходные пластины — дороже, но надежнее. Особенно для токов свыше 250А.
Подключение к трансформаторам — здесь важен не только профиль для однофазного шинопровода, но и виброизоляция. Заводские резиновые прокладки быстро ?заплывают? — перешли на армированные тефлоновые. Дороже, но менять не надо каждые 2 года.
В щитовых — сложность с пространством. Иногда приходится заказывать Г-образные переходы. Последний раз на объекте в Казани делали поворот на 120 градусов — обычные муфты не подошли. Сделали по чертежам на заказ — хорошо, что у производителей типа Фанье есть такое сервис.
Термография — раз в полгода обязательно. Но важно проверять не только стыки, но и середину пролета — бывает, ослабло крепление, и профиль для однофазного шинопровода провисает с локальным перегревом.
Моменты затяжки — перепроверяем через месяц после монтажа и потом раз в год. Удивительно, но на 30% соединений момент падает на 15-20% после первой температурной цикличности.
Очистка — не все понимают, что шинопровод нельзя мыть любыми средствами. Щелочные составы разрушают антикоррозийное покрытие. Используем только специализированные очистители — например, от того же fy-electric.ru в зеленых баллонах.
Профиль для однофазного шинопровода — не просто ?железка?. Это система, где мелочи типа покрытия, допусков и даже цвета маркировки (да-да, ультрафиолет устойчивость!) влияют на срок службы. Сейчас в новых проектах сразу закладываем варианты с запасом по току и дополнительной защитой — экономия на материалах потом обходится дороже.
Кстати, про запас по току — многие берут ровно по расчету. А надо минимум +15%. Не из-за перегрузок, а из-за гармоник, которые в стандартных расчетах не всегда учитывают. Особенно в цехах с частотными приводами.
И да — не экономьте на диагностике. Лучше раз в год потратить на термографию, чем потом менять участок шинопровода с остановкой производства. Проверено на десятках объектов — от мелких цехов до ТЭЦ.
